丰巢解锁快递新模式最后一公里更便捷

  近日,国内部分省市新增少量新冠肺炎确诊病例,各省市立即开展分区域疫情风险等级调整、客运班线调整、组织市民核酸检测等防疫举措。同时,对于餐饮、快递等具有人员密切接触条件的行业,防疫防控也不容忽视。尤其是日常需求量高、与人接触频繁的快递行业,更需注重防疫细节。而丰巢智能快递柜,或能解决快递最后一公里的密切接触问题,实现快递行业“无接触配送”防疫目标。

  丰巢自2015年成立以来,不断深耕最后一公里的多元化服务。其中,末端服务覆盖快递柜、智能微仓、存包柜、政务柜等多种智能产品,满足消费者收、发、存等多场景需求。24小时自助服务不仅便捷了日常生活,“无接触配送”更是为防疫工作助力。

  然而,2020年丰巢推出会员服务后,丰巢的收费问题就一直饱受争议。不少消费者认为,丰巢的超时收费、会员服务是利益导向,甚至将此举与收购中邮智递科技联系在一起,作出丰巢垄断市场的猜测。

  事实上,丰巢收费为盈利可能性极小,真正的目的是为了降低快递行业末端派送压力。根据国家邮政局公布数据:2021年上半年,我国快递服务企业业务量累计完成493.9亿件,同比增长45.8%。业务量增长速度如此之快,末端运输快递员的压力也随之剧增。丰巢作为快递员和用户之间的桥梁,在便捷消费者的同时,也可以很好的减少快递员等候用户收件、同一单重复配送等情况带来的时间和精力浪费,真正缓解末端派送压力。

  再看丰巢的收费标准,18小时内免费保管包裹,国定节假日不计费,写字楼区域的快递柜休息日(周六日)不计费,超时情况下单个快递包裹超时收费0.5元/12小时,封顶3元;会员服务5元/月,这5元还会以优惠券的方式返还给用户,会员用户7天内免费保管,并且不限保管次数。相对丰巢智能快递柜的造价成本、运营成本和折旧折损而言,0.5-3元的超时费、照价返还的会员费实在谈不上盈利。出台收费更有可能是为了促进消费者尽早取件,保障快递柜的营运效率。

  值得一提的是,丰巢不仅具备存包取件的功能,还包含寄件功能,在收、发、到、派、签五项寄递环节中,快递柜需要上、下游衔接贯通,才能让包裹到快递柜时形成寄递闭环,这绝不是随便一个具备生产制造快递柜能力的企业就可以入局的。串联上下游,构建信息服务平台,多元化服务的背后是谋求更大市场的早期布局。

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