科技素描 我在京东跑快递:疫情期间曾被确诊小

  “我所配送的小区不让快递车进入,每天全靠步行,平时大概要走2.7万步左右,618大促期间要走超过3万步。”

  刘兵是京东物流的一名快递员,自2019年12月以来,已在京东物流工作近2年,他亲历了疫情期间京东快递员的配送过程,同时也经历了2次京东618促销节点。

  末端配送是物流中的重要环节,在京东快递员的岗位两年多的时间里,刘兵跨过了而立之年,收获了情谊与感动,与此同时,他也有自己的小烦恼。

  刘兵的老家在河北省泊头市,高中毕业后,成为了一名高空作业师,“由于这份工作危险性比较高,所以后来就放弃了。”

  因为京东在当地的口碑好,而且福利好,有五险一金,2019年12月,刘兵选择到北京在京东物流做了一名快递员。

  刚开始的时候,刘兵对京东物流的在线系统与配送路线并不是很熟悉,“时间久了便摸到了一些门道,我们每个快递员都分了不同的区域,需要对整个区域比较熟悉,比如整个小区有几号楼,先送哪号楼节约时间。如果送公司的话,也需要掌握公司的节奏,比如10点开始送公司,这个时间公司员工都开始上班了,但中午时间员工又都出去吃饭了,这时候他们也是拿不到快递的。”

  刘兵称,如果上午送小区的货送慢了,那公司区域便赶不过去,所以上午的时间可能会比较紧张一些。“我们的KPI就是要按照时效要求,把货在规定时间内送达。不是说一天就固定送200单,送够了就不送了。”

  很多小区不允许快递车进小区,刘兵会随车携带一个小推车,一车一车往小区里拉货,“像我现在负责的这个小区,几乎完全靠走路,因为三轮车进不去小区,一般都是把货放在小区的门口用小推车一车一车往里拉,每天大概都要走两万七千步左右。”

  “其实这样是比较影响送货时效,货物放在外面也会有安全问题,如果快递车能进社区就好了。”

  通过快递小哥的工作,刘兵的生活质量得到了改变,他每个月的收入大概在1.5万左右,“除了五险一金,公司还有额外的意外伤害商业保险、疫情险,以及通讯、防寒防暑、交通工具等多种福利及补贴等。目前的收入我自己觉得挺满意的,在老家也买房、买车了,在还房贷、车贷的基础上还能攒下一些钱。”

  根据今年上半年发布的《2020年全国快递员基层从业现状及从业满意度调查报告》,超五成快递员月收入不超过5000元。月收入超过1万元的只占1.3%,可谓百里挑一。从年龄分布看,80后、90后是快递小哥主力,比例分别为42.8%、41.7%,合计超过八成,不过有61%的快递小哥从业时间不足3年。

  刘兵表示,“我们不仅派送,还有揽收提成来增加收入。公司鼓励多劳多得,派得多、揽得多就挣得多。因为在小区服务时间也比较长了,大家有要寄件的,都会找我,另外,还有几家比较稳定的商户,发货都是由我来负责,相对来说整体收入也会高一些。”

  “当时快递就不让进小区了,很多快递员便在小区门口摆摊,业主们出来自取。那时候装货可能就比较轻松一点,不进小区也就不涉及到货物摆放问题。”

  早晨5:30起床,6:00上班,分拣装车,8:30将货运到小区门口,9:00在小区门口卸车摆货,把货分好,随后便给业主打电话,让业主下楼取件,一般上午会在小区门口停留5个小时。14:00回公司卸车,16:00回到小区站点,一直停留到20:00,之后回到公司将一天收回来的快件进行处理打包,重装发走,21:00下班。密密麻麻的时间点串联起刘兵的一天。

  “疫苗去年年底的时候就按照公司要求打了。小区里定期会有一次免费的核酸检验,我们都是跟着做的。”

  刘兵表示,疫情期间每天货量会增加50单左右,多的时候将近可能会有二百七八十单。这期间,一般是把货送到业主家门口,避免接触。疫情期间的投诉也会比平时多一点,因为有些快递会有延迟,“但一般情况下业主都能理解,也有一些情况是业主急需这份快递,在这种情况下只要是货物到了我们手里,我们就先给业主送过去。”

  2020年北京疫情严重时,小区都处于封闭状态,“那个时候做好了防护措施就不害怕,但前段时间小区里出现了一例阳性病例,随后便通知小区封闭,快递员不让出小区,一直在小区里送货,那时心里特别害怕。”

  “当时是有惧怕的,根本就不想进去送货,最终还是‘责任’这两个字战胜了惧怕,我一直负责这个小区,几乎对每个业主都很了解。”

  据刘兵介绍,外卖员一看小区封闭,就把外卖远远地放在马路边上走了。在小区内存在阳性病例封闭期间,刘兵与其他快递公司的快递员被封锁在小区内配送快递,在小区里住了10天。“和顺丰等快递员都在一起。街道办、居委会跟物业同时帮忙解决了住的问题,买了被子、枕头、褥子以及一些其他的个人必须品。”

  “住的问题解决了,但每天吃饭却成了问题。好在服务这个小区有两年时间了,跟小区的业主都特别熟悉,有的甚至以‘哥们’相称。疫情期间还有业主给我们做饭吃,烧鸡、炖鱼、牛肉、炸酱面……有时赶上天气太热,业主还会给我们拿水喝。”

  如今,刘兵已经历经两年京东“618”大促,“第一年(2020年)‘618’时,小区刚刚解封,货量突然就增长上来,每天都是一上午一车都拉不完,得拉两车。”

  按每年“618”的平均单量计算,每天都会超过300单,会是平时的2-3倍,“618”期间刘兵需要4点起床,公司会有同事来一线支援,帮忙卸车分货,刘兵直接装车,6:00不到第一车就拉去小区送货了。

  在非促销节点的中午,刘兵还是可以休息的,单量在120-160单。“‘618’期间我们其实是特别累的,早晨4点起晚上10点下班。几乎一整天都是在拉货送货拉货送货,一波赶一波,中午吃饭都是点个外卖吃一口就赶紧送,每天要走3万步以上。”

  据刘兵描述,促销节点紧张的工作状态大概会持续4天左右,第5天、第6天单量就会成梯度下滑,直到恢复正常状态。“‘双11’的话应该是在三天左右。”

  因为促销节点单量暴增,刘兵以经验来谈,货品比平时破损的几率也要大一些,“出现破损以后,就要及时与业主沟通,如果仅仅是外包装破损里边货品没事还好,一旦里边的货品出现了问题,就要跟客户去协商处理,看是需要退货还是换货,其实京东上门换新也都是特别快。”

  京东快递要求每一单送货上门,这个服务是必须要达到的。“不管业主在不在家,都会打电话通知业主,如果业主不在家就需要征得业主同意,放在特定的驿站、快递柜儿或者储备间等地点。”

  刘兵对记者讲述了他送货时的一个小插曲:“现在的小区有很多房子都是合租的,其中有一个合租的业主买了一个电脑包,给他打电话配送时,他说把包裹放在门口就行,结果第二天他打电话来说没有在门口看到包裹,后来才知道是因为他当时没有出来拿,他的室友帮忙拿到屋里放在一边了。”

  在促销节点单量暴增的情况下,能够以最快速度把每一单送到客户手里面,得到客户的认可,对于刘兵来讲是很有成就感。

  刘兵表示,业主在京东买的货品中电子产品居多,其次是生活日用品。用户下单后,订单会传到仓库,仓库会根据批次做生产,所谓的生产便是打包,然后装车,通过配送中心到达相关站点拣货,“我主要是负责末端配送的环节,整个的‘快’,是因为整个流程比较完善,是供应链快。”

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