圆通速递上半年净利降34%至65亿平均每单支出派费

  原标题:圆通速递上半年净利降34%至6.5亿,平均每单支出派费1.12元同比降7.5%

  8月27日,圆通速递低开0.42%,随后震荡走高,盘中最高涨幅一度达0.85%,但临近午盘再度回落。截至收盘报9.3元/股,跌1.27%,总市值为293.86亿元。

  昨日晚间,圆通发布的财报显示,今年上半年,其实现营收19.5亿元,同比增长33.7%;实现归母净利润6.46亿元,同比下降33.5%;实现扣非归母净利润5.94亿元,同比下降33.74%。

  根据财报分析,圆通营收的增长主要来源于业务量的增长。今年上半年,其业务量为74.11亿票,同比增长50.14%;业务量规模继续排名第三,落后于中通(102.47亿票)、韵达(82.61亿票)

  搜狐财经梳理发现,与同行相比,圆通的业务量增速相对较高。今年上半年,全国快递服务企业业务量为493.9亿件,同比增长45.8%。圆通的业务量增速不仅高于行业平均值,也高于中通(47.04%)、韵达(46.76%)、顺丰(40.37%)、申通(37.35%)。

  由此,今年上半年,圆通的业务量市场份额为15.01%,同比提升0.44个百分点,市场份额提升幅度也领先同行。同一时期,中通、韵达的市场份额分别同比提升0.18个百分点、0.11个百分点,而顺丰、申通则分别下降了0.4个百分点、0.6个百分点。

  但与同行一样,圆通的业务量以及营收的增长,依然部分来自于“以价换量”策略的执行。

  今年上半年,圆通快递产品业务的单票收入为2.18元,同比下降7.62%。这一单票收入降幅,低于顺丰速运物流业务(13.32%)、韵达快递服务业务(11.04%)、申通快递服务业务(10.63%),亦低于行业平均值(13.14%)。

  据此判断,圆通以相对较小的降价幅度,换取了相对较多的业务量及市场份额的增长。

  不过,作为业务量一哥,中通剔除货代业务今年上半年的单票收入仅同比下降7.54%。尽管圆通的收入含有派费收入,而中通的收入不含,很难精确比较两家公司的单票收入降幅。但从中通近期的表态来看,中通的确减少了对“价格战”的投入。

  中通董事长兼CEO赖梅松近日表示,中通二季度市场份额的小幅回落是由于其选择了盈利件量,不必要的低价亏损件或以利润换取短期市场份额增长的做法既非明智也不可持续。另据经营数据,二季度,中通的市场份额下滑0.51个百分点,圆通的市场份额提升了0.21个百分点。

  而在圆通下调单票收入的同时,其单票营业成本却压缩有限,这就进一步造成了其毛利率的承压。

  今年上半年,圆通快递产品业务的单票成本为2.08元,同比下降2.63%。财报称,这是受圆通持续聚焦深化成本管控,运用数字化管控工具,以及新冠肺炎疫情期间国家出台的各项优惠政策取消和成品油价格回升等因素的综合影响。

  财报显示,圆通快递产品业务的成本由派送服务支出(即派费支出)、运输成本、网点中转费、中心操作成本、面单成本组成。其中,派费支出占比较大。今年上半年,其单票派费支出为1.12元,同比下降7.47%。需要注意的是,“价格战”影响的正是派费支出。

  在其他占比较大的营业成本中,圆通今年上半年的单票运输成本为0.51元,较2020年同期持平。财报显示,这是由于其运输成本各项管控举措深化落实,与成品油价格回升和高速公路收费减免等税费优惠政策取消等相抵消所致。

  出于全面应用转运中心创新管理模式和数字化管控工具、精准管控岗位人均效能等原因,圆通今年上半年的人均效能同比提升超过20%。这使得其同期的单票中心操作成本为0.31元,同比下降5.52%。

  因此,圆通快递产品业务今年上半年的单票毛利为0.1元,同比大幅下滑55.14%。这又造成圆通整体快递行业业务的毛利率减少4.26个百分点至5.78%。财报显示,快递行业收入占圆通全部营收的84.72%,为其主力业务。

  与此同时,圆通的部分期间费用也有所增长,这也侵蚀了其利润。今年上半年,由于研发投入增加,其研发费用同比大增85.83%至2531.28万元;由于使用新租赁准则确认融资费用增加,其财务收入同比缩小74.48%至452.67万元。

  受此影响,今年上半年,圆通的四项期间费用合计为5.66亿元,同比增长5.33%;归母净利润为6.46亿元,同比下降33.5%。

  此外,继2020年下半年投入38.62亿元之后,圆通仍在加码资本开支。由于加大转运中心建设、飞机客改货等投入,今年上半年,其购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金(即资本开支)为24.2亿元,同比大增79.13%。返回搜狐,查看更多

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