快递100CEO雷中南:未来快递竞争四大要点

  日前,顺丰、中通、百世等多家快递上市公司最新业绩,数据显示各家公司快递业务量依然保持较高增速,但净利润却持续走低。价格战“高烧”难退,从目前的行业趋势来看,头部品牌间增速继续分化,二三线品牌继续出清,部分快递公司经营承压。

  快递100CEO雷中南对《中国经营报》记者表示,快递价格战很大程度上是电商价格战的延续,“电商失火,殃及快递”,随着国家相关部门持续整治电商竞争环境,快递价格战将逐渐缓解。面对国内快递市场竞争白热化的情况,快递出海已是大势所趋。快递价格竞争将升维为人力成本竞争、信息技术竞争、运营效率竞争与品质服务竞争,快递市场进入良性发展开端。

  国家邮政局近日公布了最新的快递行业运行数据,今年1-7月,全国快递服务企业业务量累计完成583.3亿件,同比增长42.9%,其中国际、港澳台业务量累计完成12.5亿件,同比增长35.7%。

  此前国家邮政局发展研究中心指出,我国跨境服务能力明显增强,是快递行业能够实现快速增长的重要因素之一。这一能力从各家快递公司的“成绩单”中也有所体现。

  今年上半年,顺丰国际业务实现不含税营业收入32.81亿元,同比增长12.94%。百世在国际业务方面,二季度实现营收3.15亿元,上半年整体营收5.65亿元,对比去年同期增长近83%。

  各快递企业积极拓宽出海通道,加大海外仓建设力度,增强航空国际运能,有效提升快递出海实力。“快递物流是全球商贸的动脉级基础,中国快递不仅要冲向蓝海,而且要成为强大品牌。”快递100 CEO雷中南认为,快递出海除了硬件出海,系统技术、信息服务等软件出海也同样重要,但绝不能在系统、技术方面受制于国际巨头。快递物流大数据是战略性资产,快递100在助力中国快递出海的初始,便构建快递数据保护罩,以防范未来可能出现的风险。

  公开资料显示,我国产品出口已覆盖220多个国家和地区,但尚无一家中国快递企业具有全球递达能力,这与遍布全球的中国商贸严重不匹配。而这一蛋糕由UPS、FedEx、DHL等国际快递巨头分食。有业内人士分析,发达国家的快递巨头布局,不是孤立地走出去,而是伴随着发达国家制造业、零售业、金融业协同走出去的。

  “快递出海不是简单的跑马圈地或复制粘贴,单打独斗不足以应对国际快递巨头的挤压。”快递100CEO雷中南建议,应该从国家层面组建“快递出海国家队”:国有资本扶持、打破企业边界、协同产业并进、抱团共生发展,为电商、快递、仓储、信息服务等出海企业铺平海外发展与合作共生的基础,增强国际竞争力。

  快递100十余年来,从最初的“查快递、寄快递,上快递100”,2020年转型为“中国领先的快递物流信息服务商”,坐拥1.6亿个人用户,60余万家企业用户,成为中国快递的产业中台,在国内快递物流信息服务领域处于龙头地位。雷中南表示,快递100一方面不断夯实行业垂直领域的根基,另一方面加速跨产业融合,在快递物流层面让企业降本增效。

  未来,快递行业价格竞争将升维四大竞争要点:人力成本竞争、信息技术竞争、运营效率竞争与品质服务竞争。雷中南强调,“快递出海不能在全球重演野蛮生长的剧本,各家快递要有机串联、整合效能,打破国际快递巨头的垄断,改变大而不强的态势,真正助力中国企业走向全球。”

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